Женщина обратилась в суд с иском к Нюксенскому ДРСУ «Вологодавтодор» о взыскании ущерба в результате ДТП, мотивируя тем, что в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего вследствие неблагоприятной дорожной обстановки (обледенелая дорога) поврежден автомобиль, а также причинен моральный вред, в связи со случившимся испытала переживания, почувствовала ухудшение здоровья, вынуждена обратиться в медицинские учреждения, пройти обследование и лечение.

Согласно ГОСТ 50597 таб. 8.1 на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости после окончания работ по их устранению, осуществляемых в установленные сроки. Рыхлый или талый снег и зимняя скользкость на дорогах 4 категории должен быть устранены не позднее 6 часов; Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости - с момента ее обнаружения.

К видам снежно-ледяных образований на покрытии проезжей части дорог относятся:

- снег: рыхлый снег, представляющий собой неуплотненный слой снега, откладывающийся на покрытии проезжей части обочинах и тротуарах во время снегопада и метелей, и талый снег, представляющий собой снег, превращенный в жидкую массу противогололедными материалами, транспортными средствами и пешеходами.

 - зимняя скользкость: стекловидный лед, гололед, представляющий собой лед на дорожном покрытии в виде гладкой пленки или шероховатой корки и уплотненный снег, снежный накат, представляющий слой снега, образующийся в результате его уплотнения на дорожном покрытии транспортными средствами, на посадочных площадках остановок маршрутных транспортных средств, на тротуарах - пешеходами или механизированной уборкой.

Согласно заключению эксперта федерального бюджетного учреждения Вологодская лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции Российской Федерации, действия водителя автомобиля не соответствовали требованию п. 10.1 абз. 1 Правил дорожного движения РФ. Осуществляя движение по автомобильной дороге водитель, руководствуясь требованиями пункта 10.1 (абзац) Правил дорожного движения РФ, должна была выбрать такую скорость своего движения, которая с учетом дорожных и метеорологических условий  позволяла ей осуществлять постоянный контроль над управлением.

Проанализировав представленные доказательства, суд пришел к выводу, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя автомобиля, не выбравшей в процессе движения с учетом дорожных и метеорологических условий скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ.

Решение суда в законную силу не вступило, может быть обжаловано участниками процесса.